Los baches, esos molestos hoyos que dañan vehículos y ponen en riesgo la seguridad vial, son un problema recurrente en México y el mundo. Según expertos en infraestructura, su formación obedece a un proceso combinado de factores ambientales, de uso y de mantenimiento deficiente.El ciclo principal inicia con grietas en el pavimento causadas por el desgaste natural del asfalto debido al tráfico constante, especialmente de vehículos pesados como camiones y autobuses, que ejercen presión continua sobre la superficie.

Cuando llueve, el agua se filtra por estas microfisuras y llega a las capas inferiores. En regiones con cambios de temperatura –como en invierno o primavera–, el agua se congela y expande (hasta un 9% de su volumen), debilitando la base y causando que el pavimento se agriete más. Al descongelarse, deja huecos que, con el paso de los vehículos, colapsan y forman el bache.

En México, el problema se agrava por materiales de baja calidad en la construcción, falta de mantenimiento preventivo (como sellar grietas a tiempo), compactación inadecuada del suelo base y un drenaje deficiente que permite acumulación de agua. Además, reparaciones superficiales o "parches" temporales hacen que los baches reaparezcan rápidamente.

Expertos como Paul Garnica, consultor en infraestructura, señalan que en ciudades como la CDMX, el envejecimiento rápido del asfalto y la filtración de agua son clave. Prevención incluye mejor drenaje, materiales resistentes y inspecciones regulares.Aunque gobiernos destinan millones a reparaciones –como los 4,000 millones de pesos federales en 2024–, los baches persisten, costando miles de millones en daños vehiculares y accidentes. Conducir con precaución y reportar hoyos ayuda, pero la solución de fondo requiere inversión en infraestructura duradera.

Con información de grok