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Comerciantes de la zona del Mercado Juárez y cercanías del hospital del IMSS en Toluca reportaron caídas de hasta 60% en sus ventas diarias por los recientes bloqueos y manifestaciones, mientras trabajadores, transportistas y ciudadanos enfrentaron retrasos y gastos adicionales, informó Fernando Reyes Muñoz, presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo (CANACO-Servytur) del Valle de Toluca.

El dirigente empresarial advirtió que el impacto rebasa las pérdidas comerciales e incluye consumo de combustible de unidades detenidas durante horas o días, pago de operadores y costos de rutas alternas. También afectan a quienes llegan tarde al trabajo (con posibles descuentos salariales), pierden entrevistas o deben trasladar a familiares enfermos. Reyes Muñoz reconoció que aún no existe una cifra global del daño económico, pues los reportes son de zonas específicas y no contemplan todos los costos indirectos. Incluso consideró que la caída del 60% podría quedarse corta en calles completamente cerradas. La Cámara buscará realizar en noviembre una evaluación con métricas más precisas que incluya ingresos no percibidos y gastos adicionales.

Reyes Muñoz llamó a las autoridades a mejorar el diálogo con los manifestantes y establecer canales de comunicación oportunos para atender demandas y reducir afectaciones a la ciudadanía y a la movilidad. Respetó la legitimidad de las protestas, pero subrayó la necesidad de mayor previsión institucional. Agregó que en las últimas semanas también coincidieron ferias y trabajos de bacheo que agravaron el caos vial en el Valle de Toluca.

Por su parte, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), a través de su delegado en el Estado de México Odilón López Nava, reportó que los bloqueos provocaron suspensión de servicios de pasajeros y pérdidas económicas para las empresas, que deben cubrir salarios y gastos operativos pese a la falta de ingresos. Las afectaciones se concentraron en la carretera México-Toluca, la autopista Toluca-Atlacomulco, Paseo Tollocan y avenida Tecnológico.

López Nava explicó que en algunas jornadas el servicio se paralizó por completo en las zonas afectadas. Además de las protestas, señaló problemas cotidianos de congestión: el recorrido entre la Terminal de Autobuses y La Maquinita por avenida Isidro Fabela pasó de unos 15 minutos a hasta 55 minutos, y las rutas hacia Otzolotepec y Xonacatlán de 60 a hasta 140 minutos, por obras, ocupación de espacios y falta de regulación. Pidió a autoridades municipales y estatales mejorar la coordinación, emitir boletines informativos oportunos sobre cierres y rutas alternas, sincronizar semáforos y aplicar el reglamento de tránsito.

Contexto de las movilizaciones

Estas afectaciones se enmarcan en semanas de protestas recurrentes en el Valle de Toluca y carreteras de acceso. Destacan el bloqueo de normalistas de la Escuela Normal Rural de Tenería (FECSM) en avenida Lerdo, frente al Palacio de Gobierno, y, especialmente, el paro nacional de transportistas de carga del 26 y 27 de octubre. Organizaciones como Canacar, Fematrac y otras concentraron unidades en la México-Toluca, Toluca-Atlacomulco y otros puntos, exigiendo mayor seguridad carretera ante robos y extorsiones, mejor infraestructura y atención a costos de operación. El bloqueo en la México-Toluca se extendió por horas e incluso llegó a ser indefinido en algunos momentos.

El martes 27 de octubre, tras reuniones con la Secretaría de Gobernación y Hacienda, las organizaciones de carga acordaron retirar los bloqueos y suspender las manifestaciones, a cambio de la instalación de mesas de trabajo sobre seguridad carretera, infraestructura, asuntos fiscales, seguridad social y condiciones laborales. El acuerdo fue parcial y de seguimiento; CANAPAT aclaró que no participó en ese paro de carga, aunque comparte preocupaciones sobre inseguridad y costos, y optó por la vía del diálogo.

Las cámaras empresariales coinciden en que el derecho a manifestarse es legítimo, pero piden que no se traduzca en perjuicios económicos desproporcionados para comercio, transporte y ciudadanía, y urgen mayor previsión y coordinación de las autoridades para minimizar el impacto en la movilidad y la economía local.

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